地点： 美国，加利福尼亚州，洛杉矶地区
客户： 洛杉矶世界机场
自1953年以来，约翰逊费恩曾参与总体规划，设施设计，并在洛杉矶国际机场（LAX）专题研究。工作完成了包括：
- 原来总体规划和终端设计研究;
- 7终端售票大楼和卫星的设计;
- 行政大楼及控制塔;
- 总体规划更新;
- 地面访问和交通研究;
- 所提出的西航站楼初步设计;
- 对周边地区的土地利用不同的研究。
1995年，洛杉矶国际机场（LAWA），LAX的运营商，开始了进程，这将打击机场的增长及其环境之间的适当平衡生产计划，政策和缓解方案的目标，以更新LAX总体规划的影响。约翰逊费恩担任城市设计顾问这一总体规划的更新。
总体规划的目标是：通过增加新的设施，以及优化现有设施，满足全球航空运输需求的区域; 确保所有机场使用者的安全; 最大限度地提高运营效率; 提供给城市和地区主要的直接和间接的经济效益; 改善环境的敏感性和责任; LAX最大化和周围邻里之间的兼容性; 提高和周围地面洛杉矶访问; 实现增加LAX操作和环境，社会，土地利用，地访问，经济和商业的空气的影响之间的平衡。
约翰逊费恩完成了在跑道吞吐能力，终端的建筑，大门和货运设施扩张潜力的大量研究。这些研究，仔细分析和替代操作程序探索在一起，指导总体规划团队决胜盘的替代品，最大限度地提高整个机场的实际能力，以满足未来的需求。
由于LAX总体规划更新的一部分，跑道的多余财产以北是总体规划的威彻斯特南边计划。为250英亩的土地开发项目包括250万平方英尺的办公，零售，餐饮及酒店发展用途，以及研究和开发，轻工及康乐用途。该计划包括办公室/酒店大楼新LAWA总部和由LAWA对洛杉矶国际机场总体规划的收购计划流离失所企业搬迁提供了机会。